８０ｃｃにボアアップしたから黄色バンバー（原付二種）に変更しなくちゃね。
５０ｃｃの標識交付証。
これでご当地ナンバーともおさらばだぜ！
原付二種になると色々といいことあるんだよね。
＜メリット＞
・３０キロ制限がなくなる。
・２人乗りできる。（グレーゾーン）
・二段階右折しなくていい。
・自賠責保険の金額は変わらない。
＜デメリット？＞
・税金が２００円高くなる。（原付一種：１０００円、原付二種：１２００円）
・原付免許では乗れない。
ちなみに、５１～９０ｃｃが黄色ナンバー、９１～１２５がピンクナンバー。
違いはピンクナンバーの場合は税金が１６００円になるくらいかな。
でも、地域によっては手続きが厳しかったりするらしいんだわ。
上記のメリットがあるもんでインチキするやつが多くて問題になったらしく。。。
やってみるしかないさ、いざ、知立市役所へ。
んが、結構簡単に手続きできちゃったぜ！
でも、またもやご当地ナンバー。。。
自分：「ご当地ナンバーでないやつにしてほしいんだけど」
職員：「ご当地ナンバーしかありません」
マジかー、知立市！
選べないってそりゃねーだろ！
ご当地ナンバーを否定はしないが、ヤダってやついるだろー！！！
でも、まぁ、番号は面白いのになったかな。
いすゞの名車、１１７クーペ。
うーん、覚えやすいぜ。
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コメント
そういえば、ご当地ナンバーでサイドナンバーって今まで無かったパターンじゃないですか！？
花が３つ並んでいるほうを上にしたらかなりインパクトありそうな感じ・・・！？？
なんでわざわざ正直にボアアップ申請なのかと思いましたがメリットがけっこうあるのですね！
dentaneさん、もうそのままでえっかって気になってきました。＾＾；
見た人もちょっと驚くかなって。
なんでご当地ナンバーやねーん！って。＾＾；；；
神風侍さん、３０キロ制限解除はでかいですよ。
ボアアップは安いしお勧めですねぇ。
でも、強化クラッチにしたくなったりしてチキリスパイラル突入かも。。。
今晩は。古い記事へのコメントですみません（汗）
最近、カブ50のエンジンを載せ替えたので、ネットで色々と調べている内にたどり着きました。私も当初はボアアップを考えていたんですが、純正流用ボアアップは欠品の恐れがあるとバイク屋に言われ断念、ならば社外ボアアップは…カブの命のエンジンを社外品に託すのも何だかな～、ということでこれまた断念。
最後に出した結論が、エンジンの載せ替えでした。私の場合はカブ90の比較的新しい時期のものをメルカリで7万ちょっとで入手。バイク屋の工賃が2万9千円でした。費用対効果を考えればカブ50から90へ乗り換えた方が良かったと思いますが、変に普段使いのカブ50の車体に愛着が出て来てしまい、載せ替えの運びとなりました。
エンジンの調子は良いのですが、ややクラッチ関係が悪いらしく、キックが何回か滑ります。通勤・退社時の毎朝・毎夕のことなので、どうしてもおっくうになって来たらまたバイク屋に相談したいと思ってます。
あと、私はAkiさんのお隣のA城市（笑）在住で、ありがたいことに、ご当地ナンバーはございません！（笑）お近くで、カブ50上がりの運転下手くそ黄色ナンバーをお見掛けしましたらお声掛け下さい♪
おー、西三河の変人さん、A城市ですか、ご近所ですね。:-)
ボアアップしたらキックの時にクラッチが滑るようになっちゃったんで、強化クラッチにしています。安物の中華のやつですけどね。（笑）
純正の方がよいでしょうが、参考までに記事のリンクを書いておきますね。
カブ、強化クラッチ組み付け
http://slilabo.com/archives/1069051216.html