ＣＤ５０、ダイオードのテスト

ダイオードのテストをする。

テストっちゅーか、どっちかってーと説明？

これ、手元にあるダイオード。

以前、大須で買った１Ｎ４００７、１０本１００円。

ネットだと秋月で２０本１００円とかで買えるみたいね。
別途送料がいるけど。

これを使ってテストしてみる。

使うのはこれまた手元にあったＬＥＤのキャッツアイテール。

配線は４本。

黒：アース
緑：テール／ナンバー灯
赤：ストップ
茶：イエロー

イエローってなんだ？

ちなみにこんな感じに光る。

話がそれたね。

これ、向きがあって、右側がアノード、左側がカソード、という。

カソードの方にはマークが付いてて、これの場合はシルバーだね。

ダイオードは、アノード側からカソード側へは電気は流れるが、逆だと流れない。
これをテストしてみる。

まずはアノード側をバッテリーのプラスに繋げた場合、これは光る。

次はカソード側をプラスに繋げた場合、これは光らない。

なんでこんなテストしてるかってーと、ウインカーランプ部分で使うから。

ウインカーの配線を超簡略化するとこんな感じ。

ちょっち補足。

バッテリーのプラスから「赤」の線が出てる。
それは本来キーに繋がってて、ＯＮにすると「黒」に電気が流れる。（ＡＣＣだね）
そして「黒」はウインカリレーを通って カッ・チッ・カッ・チッ って感じに「灰」に電気が流れる。

その辺りを省略して１本で書いてる。

スピードメータに繋がる線の２カ所の三角（「橙」と「空」）がダイオードを表してる。

電気が流れていないことを点線とすると、ウインカースイッチがＯＦＦだとこんな感じ。

プラス線も流れねぇーだろとか細かいことはおいといて、イメージとして見てちょ。

で、ウインカスイッチをＲにした場合はこんな感じ。

ウインカ（右）とスピードメーターのウインカランプが光る。

で、ウインカスイッチをＬにした場合はこんな感じ。

ウインカ（左）とスピードメーターのウインカランプが光る。

ダイオードを入れないとどうなるかというと両方が光ってしまう。

スピードメーターんとこで「橙」と「空」を繋いでるんで反対側にも電気が行っちゃうんだね。
だもんでダイオードを入れて反対側に行かないようにするんだわぁ。

今日はここまで。

めちゃんこ説明くさい記事になってもーた。。。

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