ＣＤ５０、スピードメーターカプラ取り付け

非常にメンドクサイ、スピードメーターのカプラの取り付けをやる。

スピードメーターの配線は１０本ある。

使うのは６本なので、いらない４本はカット。

「青」 と 「青／黒」 はハイビームのランプなんで必要なし。
「赤」 と 「赤／黒」 はオイルのランプなんで必要なし。

６本を単純に繋ぐとするとこんな感じ。

上の段がメインハーネス側の色、下の段がメーター側の色ね。

それをこんな感じで４本にすることとする。

「黒」 のＡＣＣに繋がるのが２本ある。
「橙」 と 「緑」 をまとめて１本にしてしまう。

「緑」 のアースに繋がるも２本ある。
「黒」 と 「黄／黒」 をまとめて１本にしてしまう。

そうするとコンパクトに４本で済む。

「緑」 と 「黄／黒」 を短くカット。

長さをそろえなかったのは、抜けた場合にショートしないように。
あと、まとめた時にゴテゴテしないように。

線を剥く。

２本をまとめるために途中を剥く。

ここで正直に告白しよう！
慎重に作業してたつもりだったが、大チョンボをやらかしてしまっている。

剥かなくてはいけないのは、「黄」 でなくて 「橙」 なのだ！！！
しかしこの時点では気づいておらず、作業を続けてしまったのだ。。。

剥いた部分で２本をまとめる。

※ 「黄」 でなく 「橙」 に脳内変換して見ること。

※ 「黄」 でなく 「橙」 に脳内変換して見ること。

この時点でバッテリーを使ってチェック。

写真はないけどニュートラルランプとウインカーランプも確認した。

そしてピンを付けてカプラに刺して完成。

のはずが、、、ここでふと気づくのである。
あれれ、なんだか配線がおかしかねーかと。

ガビーーーン、繋ぎ方間違えちゃったわぁ！！！
トホホホホホ。。。

気力を失い、この日の作業はここまでとした。

ここまでが火曜日の話。

そして本日、直してまうこととした。

間違ってる部分はカットして線を剥く。

「橙」 と 「緑」 の２本はまとめて、「黄」 は継ぎ足し。

ハンダ付け。

収縮チューブを通してライターで炙る。

「黄」 にピンを付ける。

カプラに差し込んで、今度こそ完成。

いやー、メンドウな作業を自分で余計にメンドウにしてしまったわ。

でも、これでとりあえずパーツ系の配線は終わった。

しかし、まだまだ配線作業は続くのであーる。

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