[バイク電気入門編] 交流

交流（ＡＣ：Alternating Current）、いってみますか。

交流って何よ？
身近な所では家庭用電源。

まずは直流との違いを見てみる。

縦軸が電圧、横軸が時間。

直流のバッテリーはずーっと１２Ｖ。
なのに交流の家庭用電源はあがったりさがったり。

時間とともに周期的に電圧が変化するのを交流という。

教科書とかでは「直流と交流」みたいな説明になってる。
なんだかそれ以外がないような感じだが、そーゆーわけではない。

おいおい、上のグラフ１００Ｖ超えちゃってんじゃん、間違ってない？

いや、間違ってなくって、実行値ってのが１００Ｖなのだ。
詳細な説明は省略するが、最大では約１４１Ｖくらい、ルート２だね。

マイナスって何なんだよ！？

簡単に言えば、電気が逆向きに流れてる状態。
直流は電気を押しっぱだが、交流は電気を押したり引いたりしてる。

実は上の家庭用電源のグラフは東日本の波形。
東日本は５０Ｈｚ、西日本は６０Ｈｚ、と周波数が違うのだ。

なんで違ってるんだろうか？
関東がドイツの発電機（５０Ｈｚ）を輸入し、関西がアメリカの発電機（６０Ｈｚ）を輸入したから。

５０Ｈｚってのは１秒間に５０回振幅するってこと。
０．０２秒で１振幅なので、上の図は２振幅分のグラフですな。

いやーーー、前置き長いねーーー、バイクと関係あんの？
実は関係あって、バイクでも交流を使ってる。

じゃ、グラの配線図。

ちょっとついでなんで関係ないものも書いちゃってる。
今回の記事で関係あるのは背景が薄黄の所。

えーっと、プラスからおっかけてくとー、あれれ？
と、いきなしわかんなくなっちゃう。

交流発電機で作った電気をバッテリーに蓄える流れの理解が必要。

電気素人の自分にもよくわかんないし、役割だけ説明してまう。

ジェネレータ（Generator）

この中にあるんだが、面倒なので開けない、、、こんなのが入ってる。

ジェネレータは発電機で、グラの場合は三相交流式発電機っての。
ここで交流の電気を作ってる。

レギュレータ／レクチファイアは２つの役割を１個でやってる。

レクチファイア（Rectifier）
発電した電気は図中の黄色の３本の線でレクチファイアに繋がってる。
ほんでもって、交流を直流に直してる。

レギュレータ（Regulator）
出力される電圧や電流を常に一定に保つように制御してる。
んで、できた直流でバッテリーを充電してる。

そして、こっからはついでに紹介。

ＣＤＩ(Capacitor Discharge Ignition)

コンデンサ（capacitor）からの放電（discharge）を利用した電子制御式点火装置。
その他にもなんだか色々やってるらしい。

イグニッションコイル（Ignition Coil）

点火プラグを放電させるための高電圧を作り出す変圧器。
超簡単に言うとガソリンに火を付ける装置。

いやー、電気の話になってないか？
まぁ、いいか。

入門編はこんくらいまでかなぁー、と思ってる。
続きは書くのか、、、わかんない。

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