ＥＴＣは付けたかったけど、バイク用のは高いのであきらめていた。
が、ｄｅｎｔａｎｅさんの掲示板にてＥＴＣを付けたとのトッキーさんの書き込みが。
それによると、自主運用、ってので車用のＥＴＣが使えるんだとか。
これは面白そうだ。
色々調べてみると、なるほどそこそこ安くできそうだ。
バッテリーから電源取るのはイヤだった。
一応オフ車のつもり、なるべく余計なものは付けたくない。
乾電池でやってる人もいるみたい。
９Ｖ電池を１個だけ使用するというちょいと無謀な方法にチャレンジしてみることにした。
電池で動かすとなると、電池の残量が心配になるだろう。
電圧計を付けて残量を見えるようにしよう。
こんな感じで作ることにする。
あ、ＦはヒューズでＳはスイッチね、ヒューズはなくてもいいけど。
まずはアップガレージで中古のＥＴＣを購入。
その後、オートバックスへＥＴＣと実家の軽自動車の車検証を持って行き、セットアップしてもらった。
ハンダ付け。
とことん小さくするためにヒューズのつなぎ方は横着してるんで、真似しない方が無難。
ケースを加工し入れてみた所。
きーっちきち、ぎーっりぎり、になってもた。
ＥＴＣ、電圧計、９Ｖ電池、でほぼいっぱい。
隙間にプッシュボタン（９Ｖ電池の上の赤いの）、下にヒューズ（９Ｖ電池の下の赤いの）。
そして、電池式ＥＴＣ、完成。
タンクにガムテで貼りつけて、豊田南から豊明へのコースでテスト。
無事ゲートオープン、ムフフフフ。。。
後日、電源入れっぱで耐久テストしたら２時間くらいで動かなくなった。
ただ、電源切ってちょっと間を空けたら電圧復活してたりしてよくわからん。
まぁ、ゲート通過する時だけ電源ＯＮするんでかなり使えそう。
６．５Ｖくらいだともう動かないようなので、安全見ると限界は７Ｖか。
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